普通钢锻1000件就废，HD 模具钢能锻4000件！热锻汽车部件模具选对钢才省心！

               普通钢如H13钢在这些严苛条件下，硬度、红硬性（高温下保持硬度的能力）和抗热疲劳性能迅速下降，因此很快就会出现磨损、塌陷、龟裂，导致模具失效。

“普通钢”为什么只能锻1000件？

这里说的“普通钢”通常可能指的是5CrNiMo、5CrMnMo或一些低级别的H13钢。在热锻汽车部件（如连杆、曲轴、齿轮毛坯等）的恶劣工况下，它们会快速失效，主要原因如下：

1. 热磨损：汽车部件往往批量大、节拍快，模具型腔与高温钢坯（1100°C以上）反复、高速摩擦。普通钢的高温硬度不足，表面材料会被很快磨耗，导致尺寸超差。

2. 热疲劳（龟裂）：模具表面在“接触高温坯料-喷水冷却”的循环中，承受巨大的热应力。普通钢的抗热疲劳性能有限，很快会产生细密的网状裂纹（龟裂），这些裂纹在锻造中扩展，导致表面剥落。

3. 塑性变形（塌陷）：汽车锻件形状复杂，模具上常有突出的筋、角等部位。在巨大的锻压力下，如果模具材料的高温强度不够，这些部位会因软化而被压塌、变形。

4. 断裂：模具的薄弱部位可能因韧性不足而发生脆性断裂。

核心问题：“普通钢”的综合高温性能（高温硬度、高温强度、热稳定性）无法满足现代高效、高精度汽车锻造的要求。

为什么“HD模具钢”能实现4倍寿命？

“HD钢”是国内研发的一类高韧性、高热稳定性热作模具钢的统称（如HD2、HD4等），它是为了解决H13类钢在苛刻工况下的性能短板而设计的。其优势在于：

1. 更优异的热稳定性和红硬性：

• HD钢通过优化的合金成分和热处理工艺，在高温下能保持更高的硬度。这意味着在同样的锻造温度下，HD钢模具表面更耐磨，更不易软化塌陷。这是寿命提升的最关键因素。

2. 更高的高温强度：

• 能够承受更高的锻压载荷而不发生塑性变形，保证了模具复杂特征的稳定性。

3. 优良的韧性与抗热疲劳性的结合：

• HD钢在保持高硬度和强度的同时，具有比普通H13更好的韧性。这使其既能抵抗热疲劳龟裂的萌生，又能防止裂纹的快速扩展，提高了模具的抗开裂能力。

4. 更精细的冶金质量：

• 优质的HD钢通常采用电渣重熔等工艺，钢材内部更纯净、组织更均匀，减少了由夹杂物或成分偏析引起的早期失效点。

              对于热锻汽车部件来说，模具需要承受高温、高压、反复冲击及摩擦磨损等复杂的工作条件。HD 模具钢的高温强韧性、高温硬度、热稳定性、抗热疲劳性等均较好，能够在热锻汽车部件时保持良好的性能，减少模具的断裂、磨损和热疲劳龟裂等问题，从而提高模具的使用寿命。例如，在热锻 45 号钢六角螺母时，HD 钢模具寿命较 H13 翻倍；热锻 40Cr 螺丝时，单次使用寿命达 2 万件以上。此外，HD 钢的加工性能也较好，可降低模具的加工成本。

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